Jet privado de Los Angeles a San Francisco
Vimos 26 vuelos vacíos de Los Angeles a San Francisco, desde US$ 4.390. Chárter completo estimado en US$ 7.600–15.200. 283 mn, unas 1h01 de vuelo.
- Distancia
- 283 mn
- Tiempo de vuelo
- 1h01
- Vuelo vacío típico, jet super mediano
- US$ 8.890
- Chárter solo ida, jet super mediano
- US$ 15.200
Vuelos publicados ahora
Vuelos vacíos vistos en esta ruta
- Vuelos vistos
- 26
- Precio más bajo
- US$ 4.390
- Precio mediano
- US$ 8.890
- Último vuelo
- 15 oct 2026
Vuelos anteriores
| 15 oct 2026 | Bombardier Challenger 300 | US$ 8.890 |
| 15 oct 2026 | Aeronave | US$ 8.170 |
| 15 oct 2026 | Aeronave | US$ 5.830 |
| 15 oct 2026 | Aeronave | US$ 9.330 |
| 14 oct 2026 | Gulfstream V/G500/G550 | US$ 20.390 |
| 14 oct 2026 | Hawker 125-700/800/850/900 | US$ 10.190 |
| 13 oct 2026 | Dassault Falcon 50 | US$ 11.490 |
| 13 oct 2026 | Bombardier Challenger 600/601/604/605/650 | US$ 8.890 |
Precios por avión completo, convertidos a dólares. Datos de los anuncios públicos que sigue jetvega.
Cuánto cuesta el chárter completo
| Clase | Tiempo | Hora | Chárter |
|---|---|---|---|
| Turbohélice, 8 plazas | 1h25 | US$ 2.800 | US$ 4.000–US$ 8.000 |
| Jet muy liviano, 4 plazas | 1h14 | US$ 3.600 | US$ 4.400–US$ 8.800 |
| Jet liviano, 7 plazas | 1h04 | US$ 4.800 | US$ 5.200–US$ 10.400 |
| Jet mediano, 8 plazas | 1h03 | US$ 6.000 | US$ 6.300–US$ 12.600 |
| Jet super mediano, 9 plazas | 1h01 | US$ 7.500 | US$ 7.600–US$ 15.200 |
En un vuelo vacío de esta ruta el precio mediano fue US$ 8.890, frente a US$ 15.200 de un chárter completo en jet super mediano: alrededor de 42% menos.
Estimación, no es oferta: horas de vuelo según la velocidad típica de la clase × precio medio de la hora. El valor menor aplica cuando el avión ya está en la ciudad; el mayor incluye el regreso vacío del avión, como suele cobrarse un tramo solo de ida. Tasas aeroportuarias no incluidas.
Aeropuertos en Los Angeles
- Hollywood Burbank/Bob Hope Airport BURa 0 km del centro
- Los Angeles International Airport LAXa 29 km del centro
- Long Beach International Airport LGBa 47 km del centro
- Van Nuys Airport VNYa 12 km del centro
- Santa Monica Municipal Airport SMOa 22 km del centro
Aeropuertos en San Francisco
- San Francisco International Airport SFOa 0 km del centro
- Oakland San Francisco Bay Airport OAKa 18 km del centro
- Mineta San Jose International Airport SJCa 49 km del centro
- San Carlos Airport SQLa 16 km del centro
- Palo Alto Airport PAOa 29 km del centro
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un jet privado de Los Angeles a San Francisco?
El chárter completo ronda US$ 7.600–15.200 en jet super mediano (estimación). En vuelos vacíos de esta ruta vimos precios desde US$ 4.390, con una mediana de US$ 8.890.
¿Cuánto dura el vuelo de Los Angeles a San Francisco?
Son 283 millas náuticas (524 km): unas 1h01 en jet super mediano, contando despegue y aterrizaje.
¿Qué aviones vuelan Los Angeles → San Francisco?
Sin escala: turbohélice (8 plazas), jet muy liviano (4 plazas), jet liviano (7 plazas), jet mediano (8 plazas), jet super mediano (9 plazas). En esta ruta vimos: Cessna Citation X, Bombardier Challenger 300, Cessna Citation CJ3, Dassault Falcon 900, Gulfstream V/G500/G550.
¿Hay vuelos vacíos de Los Angeles a San Francisco ahora?
Sí, 15 publicados ahora, desde US$ 4.390. La lista está arriba en esta página.
¿De qué aeropuertos salen los vuelos?
En Los Angeles: Hollywood Burbank/Bob Hope Airport (BUR), Los Angeles International Airport (LAX), Long Beach International Airport (LGB). En San Francisco: San Francisco International Airport (SFO), Oakland San Francisco Bay Airport (OAK), Mineta San Jose International Airport (SJC). Los jets ejecutivos suelen usar aeropuertos más chicos, más cerca del destino final.
¿Y la vuelta, de San Francisco a Los Angeles?
La ruta de vuelta tiene su propia página, con 23 vuelos vacíos vistos. Un pedido de ida y vuelta suele salir más barato que dos tramos separados.
¿Qué es un vuelo vacío?
Es el tramo en que el avión vuela sin pasajeros: después de llevar a un cliente vuelve a su base o va a buscar al siguiente. El operador lo vende con descuento en lugar de volar vacío.