Jet privado de New York a Washington
Vimos 24 vuelos vacíos de New York a Washington, desde US$ 2.319. Chárter completo estimado en US$ 7.500–15.000. 172 mn, unas 1h00 de vuelo.
- Distancia
- 172 mn
- Tiempo de vuelo
- 1h00
- Vuelo vacío típico, jet super mediano
- US$ 8.890
- Chárter solo ida, jet super mediano
- US$ 15.000
Vuelos publicados ahora
Vuelos vacíos vistos en esta ruta
- Vuelos vistos
- 24
- Precio más bajo
- US$ 2.319
- Precio mediano
- US$ 8.890
- Último vuelo
- 18 oct 2026
Vuelos anteriores
| 18 oct 2026 | Cessna Citation X | US$ 14.390 |
| 15 oct 2026 | Embraer Phenom 300 | US$ 2.319 |
| 14 oct 2026 | Pilatus PC-12 | US$ 4.590 |
| 14 oct 2026 | Aeronave | US$ 4.000 |
| 14 oct 2026 | Gulfstream V/G500/G550 | US$ 18.990 |
| 13 oct 2026 | Cessna Citation Excel/XLS | US$ 4.390 |
| 13 oct 2026 | Cessna Citation X | US$ 8.890 |
| 13 oct 2026 | Embraer Legacy 600/650 | US$ 11.690 |
Precios por avión completo, convertidos a dólares. Datos de los anuncios públicos que sigue jetvega.
Cuánto cuesta el chárter completo
| Clase | Tiempo | Hora | Chárter |
|---|---|---|---|
| Turbohélice, 8 plazas | 1h01 | US$ 2.800 | US$ 2.800–US$ 5.600 |
| Jet muy liviano, 4 plazas | 1h00 | US$ 3.600 | US$ 3.600–US$ 7.200 |
| Jet liviano, 7 plazas | 1h00 | US$ 4.800 | US$ 4.800–US$ 9.600 |
| Jet mediano, 8 plazas | 1h00 | US$ 6.000 | US$ 6.000–US$ 12.000 |
| Jet super mediano, 9 plazas | 1h00 | US$ 7.500 | US$ 7.500–US$ 15.000 |
En un vuelo vacío de esta ruta el precio mediano fue US$ 8.890, frente a US$ 15.000 de un chárter completo en jet super mediano: alrededor de 41% menos.
Estimación, no es oferta: horas de vuelo según la velocidad típica de la clase × precio medio de la hora. El valor menor aplica cuando el avión ya está en la ciudad; el mayor incluye el regreso vacío del avión, como suele cobrarse un tramo solo de ida. Tasas aeroportuarias no incluidas.
Aeropuertos en New York
- Newark Liberty International Airport EWRa 0 km del centro
- LaGuardia Airport LGAa 27 km del centro
- John F. Kennedy International Airport JFKa 33 km del centro
- Teterboro Airport TEBa 20 km del centro
- Morristown Municipal Airport MMUa 24 km del centro
Aeropuertos en Washington
- Ronald Reagan Washington National Airport DCAa 0 km del centro
- Washington Dulles International Airport IADa 38 km del centro
- Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport BWIa 48 km del centro
- Joint Base Andrews ADWa 15 km del centro
- Fort Meade Executive Airport FMEa 35 km del centro
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un jet privado de New York a Washington?
El chárter completo ronda US$ 7.500–15.000 en jet super mediano (estimación). En vuelos vacíos de esta ruta vimos precios desde US$ 2.319, con una mediana de US$ 8.890.
¿Cuánto dura el vuelo de New York a Washington?
Son 172 millas náuticas (319 km): unas 1h00 en jet super mediano, contando despegue y aterrizaje.
¿Qué aviones vuelan New York → Washington?
Sin escala: turbohélice (8 plazas), jet muy liviano (4 plazas), jet liviano (7 plazas), jet mediano (8 plazas), jet super mediano (9 plazas). En esta ruta vimos: Cessna Citation X, Bombardier Challenger 300, Embraer Legacy 600/650, Pilatus PC-12, Embraer Phenom 300.
¿Hay vuelos vacíos de New York a Washington ahora?
Sí, 17 publicados ahora, desde US$ 4.390. La lista está arriba en esta página.
¿De qué aeropuertos salen los vuelos?
En New York: Newark Liberty International Airport (EWR), LaGuardia Airport (LGA), John F. Kennedy International Airport (JFK). En Washington: Ronald Reagan Washington National Airport (DCA), Washington Dulles International Airport (IAD), Baltimore/Washington International Thurgood Marshall Airport (BWI). Los jets ejecutivos suelen usar aeropuertos más chicos, más cerca del destino final.
¿Y la vuelta, de Washington a New York?
La ruta de vuelta tiene su propia página, con 27 vuelos vacíos vistos. Un pedido de ida y vuelta suele salir más barato que dos tramos separados.
¿Qué es un vuelo vacío?
Es el tramo en que el avión vuela sin pasajeros: después de llevar a un cliente vuelve a su base o va a buscar al siguiente. El operador lo vende con descuento en lugar de volar vacío.