15oct
jue 00:00
Cessna Citation V/Ultra/Encore Jet mediano, 7 plazas
C$ 12.200
avión completo
Jet privado de Miami a Toronto
Vimos 7 vuelos vacíos de Miami a Toronto, desde US$ 8.906. Chárter completo estimado en US$ 17.000–34.000. 1.074 mn, unas 2h50 de vuelo.
- Distancia
- 1.074 mn
- Tiempo de vuelo
- 2h50
- Vuelo vacío típico, jet mediano
- US$ 15.540
- Chárter solo ida, jet mediano
- US$ 34.000
Vuelos publicados ahora
15oct
jue
Dassault Falcon 2000 Jet grande, 10 plazas
€ 21.090
avión completo
21oct
mié
Cessna Citation CJ3 Jet liviano, 7 plazas
US$ 15.490
avión completo
25oct
dom
Cessna Citation Excel/XLS Jet mediano, 8 plazas
US$ 15.540
avión completo
18nov
mié
Bombardier Challenger 300 Jet super mediano
US$ 15.747
avión completo
11dic
vie
Cessna Citation Excel/XLS Jet mediano, 8 plazas
US$ 15.540
avión completo
Vuelos vacíos vistos en esta ruta
- Vuelos vistos
- 7
- Precio más bajo
- US$ 8.906
- Precio mediano
- US$ 15.540
- Último vuelo
- 14 oct 2026
Vuelos anteriores
| 14 oct 2026 | Bombardier Global 8000 | US$ 34.790 |
Precios por avión completo, convertidos a dólares. Datos de los anuncios públicos que sigue jetvega.
Cuánto cuesta el chárter completo
| Clase | Tiempo | Hora | Chárter |
|---|---|---|---|
| Jet liviano, 7 plazas | 2h57 | US$ 4.800 | US$ 14.200–US$ 28.400 |
| Jet mediano, 8 plazas | 2h50 | US$ 6.000 | US$ 17.000–US$ 34.000 |
| Jet super mediano, 9 plazas | 2h44 | US$ 7.500 | US$ 20.500–US$ 41.000 |
| Jet grande, 12 plazas | 2h41 | US$ 9.500 | US$ 25.500–US$ 51.000 |
En un vuelo vacío de esta ruta el precio mediano fue US$ 15.540, frente a US$ 34.000 de un chárter completo en jet mediano: alrededor de 54% menos.
Estimación, no es oferta: horas de vuelo según la velocidad típica de la clase × precio medio de la hora. El valor menor aplica cuando el avión ya está en la ciudad; el mayor incluye el regreso vacío del avión, como suele cobrarse un tramo solo de ida. Tasas aeroportuarias no incluidas.
Aeropuertos en Miami
- Miami International Airport MIAa 0 km del centro
- Fort Lauderdale Hollywood International Airport FLLa 34 km del centro
- Miami-Opa Locka Executive Airport OPFa 12 km del centro
- Miami Executive Airport TMBa 22 km del centro
- North Perry Airport HWOa 23 km del centro
Aeropuertos en Toronto
- Toronto Pearson International Airport YYZa 0 km del centro
- John C. Munro Hamilton International Airport YHMa 61 km del centro
- Billy Bishop Toronto City Airport YTZa 20 km del centro
- Brampton-Caledon Airport CNC3a 22 km del centro
- Oshawa Executive Airport YOOa 65 km del centro
Preguntas frecuentes
¿Cuánto cuesta un jet privado de Miami a Toronto?
El chárter completo ronda US$ 17.000–34.000 en jet mediano (estimación). En vuelos vacíos de esta ruta vimos precios desde US$ 8.906, con una mediana de US$ 15.540.
¿Cuánto dura el vuelo de Miami a Toronto?
Son 1.074 millas náuticas (1.989 km): unas 2h50 en jet mediano, contando despegue y aterrizaje.
¿Qué aviones vuelan Miami → Toronto?
Sin escala: jet liviano (7 plazas), jet mediano (8 plazas), jet super mediano (9 plazas), jet grande (12 plazas). En esta ruta vimos: Cessna Citation Excel/XLS, Bombardier Challenger 300, Bombardier Global 8000, Cessna Citation CJ3, Cessna Citation V/Ultra/Encore.
¿Hay vuelos vacíos de Miami a Toronto ahora?
Sí, 6 publicados ahora, desde US$ 8.906. La lista está arriba en esta página.
¿De qué aeropuertos salen los vuelos?
En Miami: Miami International Airport (MIA), Fort Lauderdale Hollywood International Airport (FLL), Miami-Opa Locka Executive Airport (OPF). En Toronto: Toronto Pearson International Airport (YYZ), John C. Munro Hamilton International Airport (YHM), Billy Bishop Toronto City Airport (YTZ). Los jets ejecutivos suelen usar aeropuertos más chicos, más cerca del destino final.
¿Y la vuelta, de Toronto a Miami?
La ruta de vuelta tiene su propia página, con 5 vuelos vacíos vistos. Un pedido de ida y vuelta suele salir más barato que dos tramos separados.
¿Qué es un vuelo vacío?
Es el tramo en que el avión vuela sin pasajeros: después de llevar a un cliente vuelve a su base o va a buscar al siguiente. El operador lo vende con descuento en lugar de volar vacío.